滴滴出行事件的后续分析

增增女仆

最近两天财经方面最大的事就是中国国家互联网信息办公室（简称“国家网信办”）7月2日发布公告停止滴滴注册新用户。


7月4日（周日）国家网信办进而要求应用商店将滴滴出行App应用程序下架。


7月5日国家网信办公告，对“运满满”“货车帮”“BOSS直聘”实施网络安全审查。为配合网络安全审查工作，防范风险扩大，审查期间“运满满”“货车帮”“BOSS直聘”停止新用户注册。


下面我就此次事件对滴滴出行展开粗浅的分析。
一、滴滴出行背景及传闻
1、滴滴出行背景
滴滴股东包括了中国和美国两国很多的资本大鳄。其前三大股东分别是软银（持股比例 21.5%）、优步（12.8%）、腾讯（6.8%），同时国内股东中也包括了众多国有银行、IT企业、风投资本，国外股东则包括了苹果、丰田等知名公司。
滴滴董事中有一个美国独董比较引人注目，叫Adrian Perica，从2016年6月30日起担任滴滴出行独立董事，根据披露，此人在西点军校毕业，前美国军官，曾是美国陆军的一名军官！
滴滴的背景决定了他将成为中美角力的平台！
2、市场传闻
目前关于滴滴的传闻有很多，主要有以下几方面：
一是传滴滴不顾劝诫贸然赴美上市。联想到之前滴滴传闻一直准备在香港交易所上市，突然变更在美国上市，而且其上市的时间点也很微妙，那就不难理解为什么会在这个时候突然暴雷。
二是传滴滴将中国运营的核心数据泄露给美国，不过滴滴副总裁已经出来辟谣。但是美国交易所一直要求中国在美国上市公司提供审计底稿，不能确定滴滴为了上市到底提供了什么，以及之后会提供什么。
二、对滴滴看法——纯个人观点，仅供参考，不构成投资意见
首先要分析企业的运营模式，是否能够盈利？
滴滴作为一个网约车平台已经做到市场占有第一，基本垄断了市场。但是同时由于网约车和打车进入门槛较低以及同质化严重，后面曹操出行、首汽约车等平台对滴滴虎视眈眈，滴滴平台难以实现向上无限提价转嫁成本以及提供差别化服务，因此如何盈利对于滴滴是个问题。滴滴由于护城河较低，未必是个好的投资企业。
其次滴滴在此次事件中到底会跌多少，可以参考上次阿里巴巴事件。
2020年11月3日晚间，上交所、港交所发布公告，暂缓蚂蚁集团上市，第2日阿里巴巴港股股价大跌7.54%，但第3日股价涨了6.28%。11月10日国家出台《关于平台经济领域的反垄断指南(征求意见稿)》，11月11日阿里巴巴股价再次下跌9.8%。从11月3日-11日期间，阿里巴巴估计累计下跌17.1%，之后一蹶不振。根据公开资料显示，高瓴资本等投资公司在2021年一季度已经彻底清仓了阿里巴巴。
此次滴滴新闻出现后，7月5日（周一）香港开盘恒生科技指数大跌2.28%，快手、美团跌近6%，百度、哔哩哔哩、腾讯跌超3%。其中，美团遭瑞信、美林、摩根大通等外资抛售超100万股，腾讯遭高盛、瑞信、大摩等抛售70万股。可以看出资本正在远离高政治风险的科技股票。
我认为对滴滴的通告措辞极为严厉，如果对比上次阿里巴巴的问题，阿里巴巴只能算内部矛盾。而此次依据《国安法》、《网安法》对滴滴进行申请，那是不是就是叛国？我相信哪个资本大佬也不愿意碰一个叛国的企业。因此我判读此次滴滴极有可能在7月6日开盘下跌超10%，但第二日会有所反弹，掩护资本撤离，之后会继续下跌。
最后我在研究此次事件时发现，此次一并处罚的“运满满”“货车帮”“BOSS直聘”的显着特点是都是近期在美国上市的中国IT公司。不难看出国内的导向，希望更多好的企业留在中国国内或者香港上市。国家下大力气设立了科创板，放松了高科技企业的上市条件，就是希望这些企业留在中国国内上市，做强中国金融市场，保护中国数据安全，不受美国钳制。另一方面现在国内严控房价，也是希望将超发的货币流向股市，重新建起一个囤积货币的大坑。因此我认为未来A股和港交所还会继续走强。
可同时关注本人微信公众号cahooo123。

安康小杨

滴滴不符合A股上市条件

恶魔之泪

为什么呢？

努力更幸福

昨天跌了20%

灵九儿

A股需要连续三年盈利的要求，滴滴现在刚开始赚钱，所以不符合。科创板都是小型科技公司，滴滴也拉不下脸去。港股没给滴滴过审。只能急着去美国上市，滴滴融资20多轮了，大股东有些急着要退出了。